Včelařská konference

Jádro problému já vidím hlavně v konzumním pojetí hospodářství. To je výhodné jen pro nadnárodní společnosti a jejich příjmy. Je také vůbec nic jiného nezajímá. Banky obchodují s penězi jejich fyizickou podobu téměř vůbec neznají a nemají.
Nás výrobci přesvědčují, vysokými cenami náhradních dílů, jak je pro nás výhodné věci neopravovat, ale hned kupovat nové.
Tím je následně znehodnocena lidská práce a materiály a plebejci to přece všechno zaplatí, Tomu se pak říká POKROK!
Socializmus do toho nepleť. Ten takový pokrok nezpůsoboval.

Pepan

> ------------ Původní zpráva ------------
> Od: KaJi <e-mail/=/nezadan>
> Předmět: Re: Re: Re: Dotace
> Datum: 13.10.2010 09:15:38
> ----------------------------------------
> PN:
> Zdravé jádro tam jednoznačně je - udržet pracovní místa pro obyvatele
> venkova namísto vyplácení dávek nezaměstnaným. Alespoň u starých členů EU
> to platí.
> ----------------------------------------
>
> Ono to na první pohed vypadá děsně logické a bohulibé.
> Ale je to jak se socialismem - taky úspěšně řešil problémy,které by bez
> něho nenastaly.
>
> Jenže vysoké zdanění průmyslu- aby bylo na subvence - potápí průmysl a za
> chvíli budeme dotovat všechno.
>
> Na druhou stranu podporou silniční sítě ze státních prostředků potápíme
> všechny místní výrobce včetně zemědělských. A zaděláváme na problém, který
> se pak slavně řeší.
> Pokud by měla automobilová doprava skutečně zaplatit co stojí - tedy
> budování silnic a hlavně dálnic, hned by se lokálním výrobcům i zemědělcům
> lépe dýchalo.
> Takhle se dovezou potraviny vždy z lokality, kde je to lacinější a dopravní
> náklady jsou minimální.
>
> Teoreticky by se měla dálniční síť plně finacovat z vybraného mýtného. A
> ono by to hned všechny donutilo přemýšlet, zda si dovezou -
> med,máslo,zeleninu,cement,cihly a nebo to nakoupí v místě.
>
> To by byl řev. :-)
>
> Karel
>
>
>