Včelařská konference

Co já mám zkušenosti s ježděním ke kočovnému včelínu, do řepky a do jetel i do lesa, tak když je sucho, stačí uježděné koleje v lese nebo rovné pole , myslím tím třeba nepoorané. A klidně se dojede až ke včelám kdekoliv i běžným osobním autem, na poli nebo v lese. A když je trochu kluzko, jako třeba na louce nebo po nějakém nízkém zeleném porostu, hodně pomůžou kvalitní řetězy. Co se dají snadno nandat na výjezdu ze silnice a dají se snadno sundat i plné bláta, takže spíš klasické než nějaké náhražky.
Problém jedině je neúnosné podloží. Například na poli, když je mokro, nebo v lese mezi stromy, kde je silná vrstva rozkládající se biomasy. Nebo možná na intenzívní louce, to znamená louce, kde byla půda nedávno zoraná, prohnojená a nasety trávy s vyskou produkcí biomasy, tam za mokra ta půda ještě nebude uježděná. Osobní auto se tam okamžitě zaboří o těch 15 - 20 centimetrů a sedne na podlahu, běžné SUV nebo i lehký náklaďák nejspíš taky. Projede jen traktor nebo skutečné teréňáky s balónovými pneumatikami a podobně.

Pokud ta fotografie patřila k samotné události,tak to spíš vypovídá o bezstarostnosti majitele.
Jakoby úly říkaly-"Vem si nás"!

V tom případě stačila zaplachtovaná A31 a 2x jízda.

Byly-li úly cejchované tak se těžko ztratí...

Bezstarostnost tady nejspíš byla.
A cejchování úlů moc co k čemu není, podle fotek to byly obyčejné zateplené langstrothy a těch je poměrně dost. Cejch podle mně není problém přecejchovat nebo vybrousit a úly potom vytmelit a natřít barvou, není šance poznat. Možná by i stačilo vyměnit ocejchovanou laťku na nástavku za jinou, i za cenu určitého snížení životnosti nástavku. Zvláště když s vysokou pravděpodobností stejné úly, jako používá, taky vyrábí a prodává a kdovíkdo má tak úplně stejné úly i doklad o jejich nákupu.
To chce, když už je třeba, v izolaci úlu schovaný GPS vysílač nebo něco podobného.
Stanoviště chránit aspoň fotopastí s online přenosem snímků na internet nebo aspoň fotopastí schovanou někde na stromě....