Včelařská konference

50 - 80 wattový motorek je pro pohon i malého medometu vyuľit na maximum.
Proto při normálních otáčkách medometu musí běľet na optimální otáčky, to
jsou ty, které jsou uvedeny na ątítku. Nebo snad maximálně poloviční. Pokud
má motorek podstatně niľąí otáčky, neběľí v reľimu, na který byl konstruován
a podstatně u něho klesá účinnost. Sice můľe mít podle vlastní konstrukce
motorku při nízkých otáčkách docela silný záběr, stěračový motorek to můľe
potřebovat, aby odtrhl gumy od skla a rozhýbal stěrače, ale přitom se mění v
motorku mnohem více proudu v teplo, neľ dlouhodobě snese. Například já mám
na ąkodovce na ątítku motorku stěrače 3500 otáček za minutu. Koą medometu
podle velikosti potřebuje tak asi 1 - 5 otáček za vteřinu, to je 60 - 300 za
minutu. Pokud bych ho tedy chtěl pouľít na medomet, musel bych ho připojit
převodem ke koąi medometu v poměru asi 1:10 aľ 1:30.
Převod na kliku je jeątě navíc v opačném poměru, optimální otáčky kliky
poháněné rukou člověka je 1 otáčka za cca 1 - 5 sekund.
Pohánět medomet motorkem při niľąích neľ optimálních otáčkách lze asi, kdyľ
má motorek výkon několik stovek wattů. To jsou třeba vrtačky na 220 voltů,
nebo automobilová dynama. Ty mají pro pohon běľných medometů dostatečnou
rezervu a proto práci v tomto reľimu přeľijí.
Akuvrtačka má obvykle otáčky niľąí, takľe při pohonu medometu má otáčky
bliľąí optimálním.

R. Poláąek

----- Original Message -----
From: "Jan Cervenka" <witko-comp/=/volny.cz>
To: "Vcelarska konference" <vcely/=/v.or.cz>
Sent: Friday, May 28, 2004 3:40 PM
Subject: Re: medomed na el. pohon



>Dobry den,

>viz muj prispevek vyse, regulator byl, motor jsem pripojil na misto, kde je
>normalne klika ,

>Honza

Dne pá 28. května 2004 22:46 Radim Poláąek napsal(a):
> 50 - 80 wattový motorek je pro pohon i malého medometu vyuľit na maximum.
> Proto při normálních otáčkách medometu musí běľet na optimální otáčky, to

Dobry den,

vim ze toto neni elektro konference, ale snad to tu uz nekdo resil.

Po predchozich nezdarech s motorkem ze steracu jsem si poridil dynamo. Mam
celkem 2. ,ale nevim presne jak je zapojit jako motor. 1. je z skoda MB 1000
(udajne), ten ma na sobe dva konektory oznacene M a D a dale kostru jako - .
Pokud zapojim - na - a + na D a soucasne + "skrtam" o M , dochazi k buzeni a
dynamo se zacina tocit. Takze asi bud sehnat schema zapojeni buzeni (radeji
bych elektronicky, uz jsem uvazoval o mechanickem napr. o prerusovaci z
blinkru), nebo mozna existuje nejake provedeni regulace otacek pres buzeni.

2. je, z wartburka, ale tam jsem neprisel na to, jak se spousti, to ma na sobe
na svorkovnici 2 svorky, ktere mezi sebou pouze mirne jiskri - ale mozna je
rozbite.

Jestli nekdo mate zkusenosti s premenou dynama na motor , tak se prosim
ozvete, v diskuzi, ktera se tu vedla koncem unora tusim nekdo psal, ze mu to
tak funguje. jeden navod byl take ve vcelarstvi 3/04, ale u mne to
nefungovalo ( jak jsem psal, nemam tam + a - , ale M a D ).



Honza

Dne pá 28. května 2004 22:46 Radim  Poláąek napsal(a):
> 50 - 80 wattový motorek je pro pohon i malého medometu vyuľit na maximum.
> Proto při normálních otáčkách medometu musí běľet na optimální otáčky, to

Dobry den,

vim ze toto neni elektro konference, ale snad to tu uz nekdo resil.

Po predchozich nezdarech s motorkem ze steracu jsem si poridil dynamo. Mam
celkem 2. ,ale nevim presne jak je zapojit jako motor. 1. je z skoda MB 1000
(udajne), ten ma na sobe dva konektory oznacene M a D a dale kostru jako - .
Pokud zapojim - na - a + na D a soucasne + "skrtam" o M , dochazi k buzeni a
dynamo se zacina tocit. Takze asi bud sehnat schema zapojeni buzeni (radeji
bych elektronicky, uz jsem uvazoval o mechanickem napr. o prerusovaci z
blinkru), nebo mozna existuje nejake provedeni regulace otacek pres buzeni.

2. je, z wartburka, ale tam jsem neprisel na to, jak se spousti, to ma na sobe
na svorkovnici 2 svorky, ktere mezi sebou pouze mirne jiskri - ale mozna je
rozbite.

Jestli nekdo mate zkusenosti  s premenou dynama na motor , tak se prosim
ozvete, v diskuzi, ktera se tu vedla koncem unora tusim nekdo psal, ze mu to
tak funguje. jeden navod byl take ve vcelarstvi 3/04, ale u mne to
nefungovalo ( jak jsem psal, nemam tam + a - , ale M a D ).



Honza

 

Dne út 1. června 2004 15:19 Jan Cervenka napsal(a):

> 1000 (udajne), ten ma na sobe dva konektory oznacene M a D a dale kostru
> jako - . Pokud zapojim - na - a + na D a soucasne + "skrtam" o M , dochazi

Dobry den,

odpovim si sam, snad to nekdo nekdy bude taky resit a pomuze mu to:

na D se zapoji + a M se ukostri a zapoji se na nej - (pri zmene otacek
obracene)


Honza

Zdravím.
Já mám asi to samé dynamo. Zapojené ho mám takto :M je spojen s D, napájení je mezi kostrou a D (na polaritě nazáleľí). Při rozběhu je dosti značný odběr proudu, proto je nutné mít tvrdý zdroj (z PC, nebo akumulátor). Při 12V je odběr bez batíľení asi 6A (4A hlavní vinutí a 2A buzení). Prodem budící cívky se dají částečně ovlivnit otáčky).
Ludva.


> Dobry den,
>
> vim ze toto neni elektro konference, ale snad to tu uz nekdo resil.
>
> Po predchozich nezdarech s motorkem ze steracu jsem si poridil dynamo. Mam
> celkem 2. ,ale nevim presne jak je zapojit jako motor. 1. je z skoda MB 1000
> (udajne), ten ma na sobe dva konektory oznacene M a D a dale kostru jako - .
> Pokud zapojim - na - a + na D a soucasne + "skrtam" o M , dochazi k buzeni a
> dynamo se zacina tocit. Takze asi bud sehnat schema zapojeni buzeni (radeji
> bych elektronicky, uz jsem uvazoval o mechanickem napr. o prerusovaci z
> blinkru), nebo mozna existuje nejake provedeni regulace otacek pres buzeni.
>
> 2. je, z wartburka, ale tam jsem neprisel na to, jak se spousti, to ma na sobe
> na svorkovnici 2 svorky, ktere mezi sebou pouze mirne jiskri - ale mozna je
> rozbite.
>
> Jestli nekdo mate zkusenosti  s premenou dynama na motor , tak se prosim
> ozvete, v diskuzi, ktera se tu vedla koncem unora tusim nekdo psal, ze mu to
> tak funguje. jeden navod byl take ve vcelarstvi 3/04, ale u mne to
> nefungovalo ( jak jsem psal, nemam tam + a - , ale M a D ).
>
>
>
> Honza
>
>  

____________________________________________________________
Ochutnejte skvělé ledově svěľí FRISCO - nový drink s nízkým obsahem alkoholu a vysokým obsahem zábavy. Frisco - impuls v láhvi.
http://ad.seznam.cz/clickthru?spotId=74641