Včelařská konference

prevoz vcelstiev v kocovnych vozoch je stale narocnejsi a drahsi. Zatial
vsak az na par lastoviciek iny lepsi sposob nemame.
Vcelarenie na stabilnom stanovisti ma urcite svoje vyhody, ale ak je
napriklad porast repky vzdialeny 6-7 km je to k jedu a bez kocovneho voza
zbytocne stratena znaska. Aj ule v kocovnom voze maju dvakrat tak dlhu
zivotnost ako ule na stojanoch vystavene poveternostnym vplyvom.
Kocovat so vcelstvami tak ze ich budete nakladat na nejaky prives, alebo
auto, je vcelku zaujimava drina / ul so vcelstvom ma tak 40 - 60 kg /, na
ktoru nema kazdy vcelar zdatneho pomocnika.

Rentabilne kocovanie je podal mna do 40 km od trvaleho stanovista a na to
staci maringotka tahana traktorom.
Svoju prvu maringotku som postavil v roku 1993, zatial poslednu v roku
2001.
Bududcnost vidim v kocovnych vcelinoch bez vlastneho podvozku, prevazanych
na privese za traktorom pripadne za silnym terennym autom.

Matej




Stonjek
<seznam.cz/=/sinux An: Vèelaøský mailing list
.sinus.cz> <vcely/=/v.or.cz>
Kopie:
08.02.2004 16:04 Thema: Koèování.
Bitte antworten
an "Vcelarska
konference"






Díky Jardovi za podporu. Nemáme li alespo� tři jisté snůšky, z toho jedna
musí být vydatná /vikev, svazenka jižněji občas akát/ o řepce to platí jen
občas, rentabilita kočování je nejistá a pouze mírná a nikdo ho vlastně
nepotřebuje a nechce. Zemědělci jen vlažně a hlavně zadarmo,vedení svazu
včalařů a si o něm nejraději pouze povídá, nebo píše, MZ si s nadůrodou
neví již tak rady a v EU bude ještě hůř a nikdo neví kam se hnou ceny medu
a cukru. je to ta pravá situace pro rozvoj mobilního včelařství?????????
Ruda.