Včelařská konference

Dvoupatrové umístění úlů v kočovném voze přináší více nevýhod než výhod.
Jako hlavní nevýhodu lze považovat stálé oslabování horních včelstev,
působené zalétáváním do dolních česen.
Pokud jsou použity bateriové úly nebo některý typ úlů zadem přístupných,
tak je také možno je použít pouze na jednu stranu, nebo je velmi zúžená
ulička mezi uly a tím zhoršená obsluha.

Vzhleden k tomu, že takový kočovný vůz má člověk obvykle mimo trvalé
bydliště tak je také velmi důležitá úspora času na ošetřování, která
není u zadem přístupných úlů prakticky možná.

Takže i do kočovného vozu pouze nástavkové úly.

S těmi je jediná komplikace, při přesunech je nutné je nějakým způsobem
upevnit. To lze za pomocí rozepření, ale ani v takovém případě bych
nevolil bezfalcové úly jako jsou Langstroth nebo Dadant, které by v
takovém případě mohly zvýšit riziko vzájemného posunu (Pokud ano, tak by
musely být na rozích opatřeny nějakým kováním.

S pozdravem

Lněnička