Včelařská konference

Sice se už tato diskuse odklonila od včelaření, ale přesto zareaguji:

> zkušenosti mých kolegů s jejím použitím pro osobní auta
> jsou vesměs negativní.

Mi jsme do Peugeota 405 1,9 (koupen ojetý - 320.000) začali používat bionaftu a vše bez problémů. Jiným problémem bylo to, že se to pro firemní auto nevyplatilo. Bionafta byla zatížená 5% DPH a klasická nafta 22%. Po odečtu DPH dokonce někdy dopadla bionafta cenově hůře. Motor Peugeotu byl při prodeji (450.000 km) jedna z mála věcí, která byla v autě bez problémů.

Podle jednoho pořadu na ČT1 (tuším) jsme patřili v Evropě po revoluci mezi špičku spolu s Rakouskem, Francií, Německem (z hlediska produkce bionafty z řepky). Z této skupiny jsme se pod vedením soc. dem. (konkrétně bývalého ministra zemědělstí) nějak vyčlenili. Dotace určené pro výrobu bionafty byly totiž určeny prý pro jiné účely (kdoví pro jaké..., to už se v poředu neřešilo).

Otázkou je, zda díky nekonkurenceschopnosti výroby bionafty ji má smysl vyrábět. Pro nás včelaře je možná lepší neobdělaná louka s pcháči, třezalkou, mateřídouškou, kakosty, miříkovitými druhy a jinou (ze zemědělského hlediska) plevelí. Taková louka je sice výrazně slabším, zato stabilnějším zdrojem snůšky a na podzim dobrým zdrojem pylu. U řepky je potřeba jezdit zavírat česna při chemickém ošetření a po 5 týdnech (není-li v okolí něco jiného) je potřeba odkočovat.

Ať si na to udělá každý svůj názor

Lukáš M.